DÄS-Drehmoment-Kit mit PowerCommander PC6 für GRISO 1200 8V (Motor A5)
Rausholen was Drinsteckt!
Getreu diesem Motto setzt dieser Drehmoment-Kit mit PowerCommander alle Pferde frei, die im Innern noch schlummern. Je nach Auspuffanlage gewinnt die GRISO 8V über den gesamten Drehzahlbereich deutlich an Leistung und Drehmoment (siehe Leistungkurven).Und dies ohne mechanischen Eingriff am Motor!
Weitere Vorteile:
- Selbsteinbau für einen technisch Versierten ist kein Problem, der PC ist mit der passenden MAP von uns geladen.
Plug and Play!
- durch die zylinderselektive Abstimmung des PowerCommanders läuft der Motor in allen Bereichen der Beschleunigung mit optimalem Lambdawert, hängt somit besser am Gas und ist deutlich effizienter und auch sparsamer!
- der originale Zustand des Motorrads ist jederzeit durch ausstecken/ausbauen des PC wieder herstellbar!
Tipp:
Damit der PowerCommander das optimal mögliche aus Ihrem Motorrad rausholen kann, empfehlen wir eine Abstimmung auf unserem neuesten DYNOJET 250 i Prüfstand.
Damit werden die teils gravierenden Serientoleranzen eliminiert!
Eine solche Abstimmung kann z.B. auch zu einem späteren, für Sie idealen Zeitpunkt geschehen. Nach vorhergehender Terminabsprache können Sie drauf warten (Dauer: ca. 3-4 Std.)
Lieferumfang:
PowerCommander PC6 mit passender MAP geladen, BMC-Luftfilter, geänderter Luftfilterdeckel.
Montage:
Die Montage des Drehmoment-Kits ist denkbar einfach, wir liefern alle Teile einbaufertig, dem PowerCommander liegt eine Montageanleitung bei.
Info zur originalen Lambdaregelung:
Dynojet bietet zur Optimierung der originalen Lambdaregelung einen Lambdaoptimizer an, den wir hier standardmäßig nicht anbieten, da er nach unseren Erfahrungen bei den MOTO GUZZI Modellen nicht zufriedenstellend funktioniert.
Bei unserem Drehmomentkit bleibt das Motorrad im relevanten Abgas-/Lambdaregelbereich (ca. 0%-25% Drosselklappenöffnung = Konstantfahren) ohne Änderung. Erst über 25% Gasöffnung, wenn also beschleunigt wird, ändert der PC6 das Mapping. Zur HU braucht also nichts rückgängig gemacht werden, das Abgas ist genauso gut wie original.
Für eine Kennfeldoptimierung im Lambdaregelbereich empfehlen wir die Abschaltung der Lambdaregelung mittels Software direkt im Steuergerät. Bei Interesse bitte nachfragen.
Getreu diesem Motto setzt dieser Drehmoment-Kit mit PowerCommander alle Pferde frei, die im Innern noch schlummern. Je nach Auspuffanlage gewinnt die GRISO 8V über den gesamten Drehzahlbereich deutlich an Leistung und Drehmoment (siehe Leistungkurven).Und dies ohne mechanischen Eingriff am Motor!
Weitere Vorteile:
- Selbsteinbau für einen technisch Versierten ist kein Problem, der PC ist mit der passenden MAP von uns geladen.
Plug and Play!
- durch die zylinderselektive Abstimmung des PowerCommanders läuft der Motor in allen Bereichen der Beschleunigung mit optimalem Lambdawert, hängt somit besser am Gas und ist deutlich effizienter und auch sparsamer!
- der originale Zustand des Motorrads ist jederzeit durch ausstecken/ausbauen des PC wieder herstellbar!
Tipp:
Damit der PowerCommander das optimal mögliche aus Ihrem Motorrad rausholen kann, empfehlen wir eine Abstimmung auf unserem neuesten DYNOJET 250 i Prüfstand.
Damit werden die teils gravierenden Serientoleranzen eliminiert!
Eine solche Abstimmung kann z.B. auch zu einem späteren, für Sie idealen Zeitpunkt geschehen. Nach vorhergehender Terminabsprache können Sie drauf warten (Dauer: ca. 3-4 Std.)
Lieferumfang:
PowerCommander PC6 mit passender MAP geladen, BMC-Luftfilter, geänderter Luftfilterdeckel.
Montage:
Die Montage des Drehmoment-Kits ist denkbar einfach, wir liefern alle Teile einbaufertig, dem PowerCommander liegt eine Montageanleitung bei.
Info zur originalen Lambdaregelung:
Dynojet bietet zur Optimierung der originalen Lambdaregelung einen Lambdaoptimizer an, den wir hier standardmäßig nicht anbieten, da er nach unseren Erfahrungen bei den MOTO GUZZI Modellen nicht zufriedenstellend funktioniert.
Bei unserem Drehmomentkit bleibt das Motorrad im relevanten Abgas-/Lambdaregelbereich (ca. 0%-25% Drosselklappenöffnung = Konstantfahren) ohne Änderung. Erst über 25% Gasöffnung, wenn also beschleunigt wird, ändert der PC6 das Mapping. Zur HU braucht also nichts rückgängig gemacht werden, das Abgas ist genauso gut wie original.
Für eine Kennfeldoptimierung im Lambdaregelbereich empfehlen wir die Abschaltung der Lambdaregelung mittels Software direkt im Steuergerät. Bei Interesse bitte nachfragen.
Weitere PC-Mappings verfügbar für:
- DÄS-Nockenwelle Typ: D in Verbindung mit Schalldämpfer BOS 2-1 m. KAT
- DÄS-Nockenwelle Typ: D in Verbindung mit Schalldämpfer BOS 2-2 m. KAT
- DÄS-Nockenwelle Typ: D in Verbindung mit Schalldämpfer TERMIGNONI ABE
- DÄS-Nockenwelle Typ: D in Verbindung mit Schalldämpfer BOS 2-1 m. KAT
- DÄS-Nockenwelle Typ: D in Verbindung mit Schalldämpfer BOS 2-2 m. KAT
- DÄS-Nockenwelle Typ: D in Verbindung mit Schalldämpfer TERMIGNONI ABE
Leistungsdiagramm GRISO 1200 8V (A5-Motor) Kit Stufe 1:
Blaue Kurve: GRISO 1200 8V (A5) Serienzustand
Rote Kurve: GRISO 1200 8V (A5) mit DÄS-Kit Stufe 1 (BMC-Lufi, Lufideck. geöffn., DÄS-Mapping)
Leistungsdiagramm GRISO 1200 8V (A5-Motor) Kit Stufe 2:
Blaue Kurve: GRISO 1200 8V (A5) Serienzustand
Rote Kurve: GRISO 1200 8V (A5) mit DÄS-Kit Stufe 2 (BMC-Lufi, Lufideck. geöffn., DÄS-Mapping, Auspuff BOS 2-1)
Leistungsdiagramm GRISO 1200 8V (A5-Motor) Kit Stufe 2:
Blaue Kurve: GRISO 1200 8V (A5) Serienzustand
Rote Kurve: GRISO 1200 8V (A5) mit DÄS-Kit Stufe 2 (BMC-Lufi, Lufideck. geöffn., DÄS-Mapping, Auspuff BOS 2-2)
Leistungsdiagramm GRISO 1200 8V (A5-Motor) Kit Stufe 2:
Blaue Kurve: GRISO 1200 8V (A5) Serienzustand
Grüne Kurve: GRISO 1200 8V (A5) mit DÄS-Kit Stufe 2 (BMC-Lufi, Lufideck. geöffn., DÄS-Mapping, Auspuff TERMIGNONI)
Bei Verwendung des Drehmomentkits auf öffentlichen Straßen erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis.
